华为智能汽车生态初成:携手 300+合作伙伴,发展速度超预期
通过全家桶式方案(Huawei Inside 模式,简称「HI」),华为已与车企发布 2 款 HI 版车型;
华为 MDC 联合生态伙伴拿下 6 款乘用车定点合同,获超过 11 个商用车/专用车领域的商业项目合同;
在智能座舱上,华为联合合作伙伴上线 30 多款智能座舱应用,明年将上线 100 多款应用。
2019 年,推出了 MDC 300F,开启了 MDC 生态建设;
2020 年,在北京车展上,发布了 MDC 210 与 610;
2021 年,在上海车展上,发布了 MDC 810;
广汽 Aion LX Plus,计算单元采用 200+ TOPS 算力的 MDC 610,搭载 3 颗速腾聚创激光雷达,可实现高速与城区的高阶智能驾驶;
长城旗下沙龙汽车的首款车机甲龙,更是搭载了 2 个 MDC 610,算力合计 400+ TOPS,配备 4 颗华为 96 线激光雷达。
技术支持能力强,MDC 在华为有数百人的开发团队,解决问题能力很强,响应迅速;这点要优于国外的芯片企业以及一部分的国内 Tier 1;
华为在车规和工具链开发上有丰富的经验,能够保证 MDC 满足前装量产标准,以及开发起来容易上手。
利用华为的通信与计算模组,提高车机的能力;
开发了一个真正面向汽车的通用操作系统;
把显示技术发挥到极致;
把音响系统做到最好,并且成本要降下来。
第一类,100% 用户大部分时间都会使用的应用,进行深度集成;
第二类,HarmonyOS 的基础能力,如语音、账号互动、多屏流转的能力,将针对车用场景进行开发;
第三类,长尾应用会通过手机投屏的方式来调用车上的屏幕、音响,使在车上使用的体验更好。
软件可升级,可跨车型、跨平台、跨车企复用,支持快速开发、持续发布;
硬件可伸缩,硬件可扩展、可更换,传感器等外设可即插即用;
安全可保证,构建整车级数字安全与纵深防御系统,支持 Fail Operational;
最后是商业可持续,让车成为可持续保值增值平台,全生命周期投资回报最优。
缺芯之下的汽车业有多难?
比特斯拉更懂中国道路
小鹏汽车2.5亿元收购高精地图